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几个月前九游体育app(中国)官方网站，乘联会对新动力板块进行了新一轮的梳理。

分袂出来了EV纯电车、PHEV插混车辆以及REEV增程车辆，三个工夫阶梯统称为新动力发展阶梯。

虽然，这三种工夫阶梯是从“绿牌车”角度来分析的，龙套了通盘蓝牌混动，丰田THS、本田i-MMD以及日产e-POWER王人不在统计之列。

10月份数据清醒，EV纯电动车的销量占到了新动力板块的56%，而REEV以及PHEV车型的销量占比则达到了44%，值得一提的是，曩昔一年时候，PHEV和REEV车型的市集销量增速远远逾越了EV纯电车，且在高端市麇集，用户更认同带着内燃机的PHEV和REEV车辆。

本年广州车展之前，有不少企业王人遴荐推出增程家具。

比如说此前惟有纯电车的小鹏汽车，一经细则了将来的增程阶梯，阿维塔也推出了全新的增程家具，睿蓝汽车也制定了增程贪图，上汽集团、当代汽车也开动细则增程发展阶梯。

增程也仅仅新动力发展的一个板块，另一个浩瀚的板块PHEV一经成为市集主旋律。

其实我一直在说一个不雅点，咱们要跳出传统的逻辑来想考问题，以乘联会公布的10月份数据来看，纯电动车的销量占比，仅仅占到了通盘乘用车市集销量的30%摆布。

也就是说，以特斯拉参加中国市集为大节点，新动力车鼎力渲染发展了10年，到当今依然有70%的耗尽者，买的是带着内燃机的车辆。

油车也好，新动力车也罢，巨额的耗尽者本色上买的如故内燃机。

多年前，李斌示意不懂为什么还会有东说念主买油车，汽油味果然不好闻，多年之后的今天，巨额的耗尽者仍然无法甩开内燃机。

与其说通盘市集要甩开内燃机，不如说要对油车进行一个全面的淘汰和筛选。

客不雅事实是，买纯油车的耗尽者确凿在连续减少，10月份数据中，油车耗尽者只剩下了47%摆布，通盘市集确凿在按照李斌的意想发展，搞不懂为什么还有东说念主买油车。

但通盘板块并莫得淘汰内燃机，内燃机的占比依然浩瀚，且在20万以上市麇集，巨额的耗尽者依然莫得作念到对内燃机的淘汰，咱们退一步来看，20万以上的耗尽板块中，纯电车的销量占比并不大。

若是将预算络续升迁一个台阶，30万以上的耗尽板块，纯电动车莫得任何谈话权，即即是高端板块中卖的最佳的蔚来，更多是Baas之后的车型，不带电板的车型价钱很难上得去30万。

哪一个板块见效淘汰掉了内燃机？

10万以内的初学家用代步市集，一经有巨额的耗尽者开动淘汰内燃机，从销量来看海鸥、海豚等车型，价钱低、便利性强，八成在一部分耗尽遴荐中，作念到对内燃机的碾压。

不外这个板块之是以能有EV家具的驻足之地，一个垂危原因是莫得PHEV和REEV车辆可选。若是来岁这个市麇集推出了多款PHEV和REEV车辆，那么初学市集的EV销量也会受到挤压。

是以从以上各样分析来看，新动力的快速发展，依然离不开内燃机。

因为内燃机背后的汽油和加油站九游体育app(中国)官方网站，会让一台车更像是一台器用，动作器用莫得任何的雕悍症，但惟有电板的纯电车，雕悍感如故挺重的。